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液控阀组控制回路

浏览次数:信息来源:新泰市旭新机械有限公司发布时间:2017/8/4
液控阀组控制回路:
液控阀的工作原理由外控次序阀构成的安稳回路。当换向阀切换至左位时,压力油进入液压缸上 腔并进入液控次序阀的控制口,打开次序阀,使液压缸下腔回油,活塞下行放下重物。若由 于重物作用而活动部件降落过快,油缸上腔压力低落,液控次序阀关小致使活塞速率敏捷下 降。在活塞下行历程中次序阀的开口处于不稳固状态,体系安稳性差。为此可在次序阀的出 口处(a处)加装一可调治省阀,可改进体系的安稳性。
1.外泄式带卸荷阀芯的双液控单向阀用来锁定液压缸的回路,用双液控单向阀来完成液压缸的**定位。因为体系中的换向阀中位机能为O型。当换向阀切换至中位时,油缸到换向阀间的油路被锁死,此刻液控变为单向阀的操控油路仍存在压力,使液控单向阀仍处于敞开状态,不能当即封闭,活塞也就不能当即中止,产生了窜动表象。
2.形成上述表象的原因是液控单向阀操控油不能及时卸压。处理的方法是将换向阀的中位机能改为Y型或H型,而不行用O 型、M型等。
3.当活塞降低时,因为运动部件的自重使活塞的降低速度超过了由进油量设定的速度,致使缸上腔呈现真空,液控单向阀的操控油压过低,单向阀封闭,活塞运动中止,直至油缸上腔压力从头建立起来后,单向阀又被翻开,活塞又开端降低。如此重复即产生了“爬行” 表象。处理的方法是在无杆腔油口与单向阀间即图中a、b处加一单向节流阀,这么既不致因 活塞的自重而降低过速,又确保了油路有满足的压力,使液控单向阀坚持敞开状况,活塞平稳降低。
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